Com utilitzar el tractor a l'estiu

La temperatura és alta a l'estiu i el tractor treballa en un entorn d'alta temperatura. S'ha de prestar especial atenció a les qüestions següents.
1. Aneu amb compte a l'hora de manipular "bullint". Quan l'aigua de refrigeració "bulli", aneu amb compte. La manera correcta de manejar-ho és: engegar el motor a velocitat mitjana, obrir la tapa del radiador, deixar anar l'aire calent, esperar que es refredi i després afegir aigua freda lentament. En obrir la tapa del radiador, l'operador s'ha de situar en la posició contra el vent i no mirar de cara a l'entrada d'aigua per evitar que s'escaldi pel vapor d'aigua a alta temperatura ruixat.
2. Mantenir net el sistema de refrigeració Abans de l'arribada de l'estiu, el sistema de refrigeració s'ha de descalcificar i netejar a fons perquè la bomba d'aigua i les canonades d'aigua del radiador estiguin sense obstruccions per garantir la circulació normal de l'aigua de refrigeració. A més, les males herbes i altres objectes connectats a la superfície del radiador s'han d'eliminar a temps.
3. Evitar fuites d'aigua. Les fuites d'aigua al sistema de refrigeració es produeixen sovint a la màniga de l'eix de la bomba d'aigua. En aquest moment, premeu adequadament la femella de compressió del segell d'aigua. Si és ineficaç, vol dir que l'embalatge ha fallat i s'ha de substituir a temps. L'embalatge es pot enrotllar amb una corda d'amiant recoberta de pols de grafit.
4. Presta atenció a la tensió del cinturó. Si el cinturó del ventilador està massa fluix, és fàcil de relliscar, fent que la velocitat del ventilador i la bomba d'aigua baixin i que la força del vent sigui insuficient. Si el cinturó del ventilador està massa ajustat, la càrrega del coixinet és massa gran, provocant un desgast agreujat i un augment del consum d'energia. El requisit general és: quan es pressiona el polze al centre del cinturó, el cinturó s'enfonsa entre 10 mm i 15 mm. Si està massa fluix o massa ajustat, s'ha d'ajustar a temps.
5. Ús correcte dels termòstats. Els termòstats són automàtics (com els termòstats) i manuals (com les cortines i les persianes d'aïllament tèrmic). Alguns conductors pensen que com més baixa sigui la temperatura de l'aigua, millor a l'estiu calorós, i sovint treuen el termòstat. En fer-ho, s'allargarà molt el temps de preescalfament del motor i accelerarà el desgast de les peces en arrencar un cotxe fred. Per tant, el termòstat no s'ha de treure a l'estiu. Les cortines i persianes d'aïllament tèrmic s'utilitzen per ajustar el volum d'aire que passa pel radiador. En general, no es requereixen cortines d'aïllament tèrmic a l'estiu, i les persianes també s'han de col·locar en la posició totalment oberta.
6. Selecció correcta del combustible A l'estiu, la temperatura és alta i es pot utilitzar gasoil amb un punt de congelació més alt, i s'ha de garantir la correcció de l'angle d'avanç del subministrament de combustible. A més, s'ha de prestar especial atenció a la prevenció de fuites d'oli al sistema de subministrament de combustible, ja que les fuites d'oli no només provoquen malbarataments, sinó que també poden provocar incendis. A més del gasoil, l'oli i el greix lubricants també s'han de seleccionar com a marques d'estiu segons la normativa. Alguns tractors tenen vàlvules inversores de temperatura de l'oli. Quan es canvia d'estació per al manteniment, la vàlvula inversora s'ha de girar a la posició on l'oli flueix al radiador d'oli.
7. Preste atenció al manteniment de les bateries A l'estiu, l'aigua de l'electròlit de la bateria és fàcil d'evaporar i s'ha de prestar especial atenció a la inspecció del nivell de líquid de la bateria. El nivell normal de líquid ha de ser de 10 mm a 15 mm més alt que la placa. La densitat d'electròlits de la bateria s'ha de reduir segons sigui necessari. Els forats de ventilació de la coberta del port d'ompliment s'han de netejar més. Les bateries que no s'utilitzen temporalment s'han d'emmagatzemar en un lloc fresc i ventilat.
8. Bloqueig de vapor anti-combustible Com més alta sigui la temperatura, més ràpid s'evapora, i més fàcil és formar un bloqueig de vapor al circuit de l'oli. Per tant, el filtre de combustible s'ha de netejar a temps a l'estiu per mantenir el circuit d'oli sense obstruccions; Es pot col·locar un drap humit a la bomba de combustible durant la conducció i es pot ruixar aigua regularment per mantenir-la humida i reduir la generació de bloqueig d'aire. Una vegada que el sistema de combustible genera un bloqueig d'aire, el vehicle s'ha d'aturar immediatament per refredar-se i el circuit d'oli s'ha d'omplir de combustible amb una bomba d'oli manual.
9. Evitar l'explosió del motor. L'explosió causada pel sobreescalfament del motor augmentarà el desgast de la part superior del cilindre de 3 a 5 vegades. Per tant, els dipòsits de carboni a la cambra de combustió, el capçal de la vàlvula, etc. s'han d'eliminar a fons; el subministrament de combustible i el temps de subministrament de combustible s'han de comprovar i ajustar per evitar l'explosió.