El 2025, ambdues indústries han mostrat un patró de fort creixement de les exportacionsi un rendiment d'importació feble. La maquinària de construcció de carreteres, com ara rodets i motoniveladores, ha aconseguit un creixement constant de les exportacions generals, mentre que la indústria del tractor ha experimentat una forta caiguda de les importacions i un augment de les exportacions.
Aquí teniu una anàlisi detallada del seu estat actual i de la situació d'exportació d'importació -:
Maquinària de construcció de carreteres
La maquinària de construcció de carreteres cobreix principalment rodets de carretera, motoniveladores, llambordes i altres equips. El 2025, la indústria ha mantingut una bona tendència de desenvolupament amb una forta demanda del mercat nacional i estranger, i el volum d'exportació ha aconseguit un creixement considerable en el seu conjunt.
Rendiment global del mercat
El volum de vendes dels principals productes de maquinària per a la construcció de carreteres ha augmentat significativament l'any - a - any. Per exemple, el febrer de 2025, el volum de vendes de rodets de carretera, motoniveladores i llambordes va aconseguir el doble de - dígits l'any - amb un creixement de - anys. Entre ells, la taxa de creixement de l'any - a - any de les llambordes va arribar fins i tot al 44,9%.
De gener a juny, el volum total de vendes de rodets de carretera va ser de 9.450 unitats, un augment de l'any - a - any del 21,3%, i el volum total de vendes de motoniveladores va ser de 4.343 unitats, un any - a - any d'augment del 9,2%. Mentrestant, les marques importades estan perdent la seva quota de mercat al mercat xinès.
Per exemple, la quota de mercat d'empreses finançades per - estrangers en el camp de les llambordes grans - ha baixat a menys del 15% a causa de problemes com ara cicles de lliurament llargs.
Situació d'importació i exportació
Exportacions: s'ha convertit en el motor principal del creixement de la indústria.De gener a juny de 2025, es van exportar 5.845 rodets de carretera, un augment del 25,2% - a - any, molt superior a la taxa de creixement de les vendes nacionals del 15,4% en el mateix període.
En el mateix període, s'han exportat 3.525 motocicletes, un any - a - anys d'augment del 3,9%.
Ja al febrer, el volum d'exportació de llambordes va augmentar un 31,8% l'any - durant - any, i el de niveladors va augmentar un 19,4% l'any - el - any, mostrant un fort impuls d'exportació.
Tot i que el volum d'exportacions de motoniveladores al juny va disminuir un 17,8% l'any - respecte a - any, el volum global d'exportacions durant la primera meitat de l'any encara va mantenir el creixement, cosa que reflecteix plenament la forta competitivitat de la maquinària xinesa de construcció de carreteres al mercat internacional.
Importacions: hi ha una manca de dades de volum i valor d'importació directes i completes per a la indústria.
Tanmateix, tenint en compte que els productes nacionals han substituït gradualment els importats a la majoria dels segments de mercat i que la quota de mercat de les marques importades es comprimeix contínuament, es pot deduir que l'escala d'importació de maquinària de construcció de carreteres és relativament petita i que els productes importats són majoritàriament peces de suport d'alta - o un petit nombre de components bàsics amb alt contingut tecnològic, com ara sistemes hidràulics avançats i no complets.
Tractors
La Xina ha estat durant molt de temps un exportador net de tractors.L'any 2025, el volum i el valor d'importació de la indústria han caigut bruscament, mentre que les exportacions han mantingut un creixement - alt i la competitivitat industrial s'ha millorat significativament.
Rendiment global del mercat
El motor de creixement del sector s'ha desplaçat cap a la doble - tracció de la millora de l'estructura nacional i l'expansió del mercat a l'estranger.
La producció global de tractors a la Xina es troba en un estat d'optimització d'estoc. Tot i que la producció total està disminuint, la producció dels tractors a gran - escala està augmentant i la seva proporció augmenta.
Al mateix temps, la quota de mercat es concentra constantment en les empreses líders i la concentració de la indústria augmenta. Pel que fa a l'estructura del producte, l'exportació de tractors a peu de gamma baixa - va disminuint gradualment, mentre que augmenta la proporció de tractors de potència mitjana i gran de - cavalls, la qual cosa afavoreix la millora contínua del valor afegit dels productes d'exportació.
Situació d'importació i exportació
Exportacions: el volum i el valor estan creixent ràpidament. De gener a setembre de 2025, el volum d'exportació de tractors va assolir les 135.702 unitats, un any - en - any d'augment del 20,2%, i el valor d'exportació va ser de 6.65489 milions de iuans, un any - en - any d'augment del 33,4%.
Durant la primera meitat de l'any, es van exportar tractors a 182 països i regions, amb un volum d'exportació total de 90.076 unitats i un valor d'exportació de 4.363 milions de iuans.
Els principals productes d'exportació sóntractors ambulantsi tractors de rodes de 25 - 50 cavalls de potència, que representen el 38% i el 26% del volum total d'exportacions respectivament.
Les principals destinacions d'exportació són Bangla Desh, Ucraïna, Indonèsia i altres països, i el volum total d'exportacions als deu primers països representa més de la meitat del volum total d'exportacions.
Importacions: mostra una tendència de forta caiguda tant en volum com en valor, i els productes importats estan molt concentrats. De gener a setembre de 2025, el volum d'importació de tractors va ser només de 319 unitats, una disminució anual - en - any del 68,3% i el valor d'importació va ser de 363,03 milions de iuans, un any - en - disminució anual del 64,3%.
Durant la primera meitat de l'any, el volum acumulat d'importació només va ser de 221 unitats, i 199 d'elles eren de 180 - cavalls de potència i tractors de rodes superiors.
Les principals fonts d'importació són els Estats Units, Alemanya, França i altres països.En els últims anys, el preu d'importació dels tractors ha anat augmentant contínuament, arribant als 1,0477 milions de iuans per unitat el 2024, que és més de 15 vegades el preu d'exportació.
Això indica que els tractors importats són principalment productes de gran - i gran - cavalls de potència, que s'utilitzen per compensar les deficiències temporals del mercat nacional de gamma alta -.
No obstant això, amb la millora contínua de la tecnologia nacional dels tractors de gran - cavalls de potència, la demanda d'importacions també s'està reduint dràsticament.
