Remolc del tractor

Avantatges del disseny muntat a la part posterior

Descàrrega d’un sol costat/lateral: per exemple, es pot completar els fertilitzants i les llavors a la vora del camp, o descarregar residus de construcció a la carretera, es pot completar sense donar la volta, adequat per conduir a crestes i carreteres estretes.

Transport a curt termini: usat per transportar cultius (blat de moro, blat), pinsos, fems, etc. dins de la granja. El dispositiu de descàrrega muntat a la part posterior facilita la càrrega i descàrrega manuals o de descàrrega mecànica.

Funcionament senzill: Quan la part posterior del remolc s’eleva, el canvi d’alçada de l’extrem frontal és mínim, fent -lo adequat per a ubicacions amb espai limitat com ara hivernacles i magatzems.

Càrregues lleugeres a mitjanes: els remolcs muntats a la part posterior són més habituals a la classe de 5-8 tones. Per a càrregues pesades de fins a 10 tones, l’estructura posterior i els cilindres d’elevació s’han de reforçar per suportar la càrrega.

Els remolcs agrícoles muntats a la part posterior són equips de transport situats a la part posterior del cos del vehicle. S’utilitzen principalment per a operacions de descàrrega de camp, transport de curta distància i escenaris específics. Són especialment adequats per a espais estrets o necessitats de descàrrega a una cara.

Operacions de tràiler de tractor

 

Dispositiu de funcionament del remolc del tractor: s’instal·la un ganxo o un passador de remolc a l’extrem frontal per connectar -se a equips d’alimentació com tractors i vehicles de transport agrícola. L’alçada de remolc es pot ajustar per adaptar -se a diferents fonts d’energia.

Dispositius de frenada i seguretat:
Un simple fre mecànic (connectat als equips de remolc) impedeix que el remolc perdi el control en baixar un pendent. Els interruptors de límit s’instal·len durant l’aixecament per evitar un dany excessiu i danys estructurals.

01

Compartiment operatiu del tràiler de tractor

Hopper: Les tremutadores tenen forma típicament rectangular o trapezoïdal i es construeixen principalment a partir de plaques d’acer de gran resistència (per exemple, Q235 o Q345). El gruix de la placa d'acer està dissenyat per ser de 3-8 mm, depenent de la càrrega (normalment de 5-10 tones). L’interior de la tremuja pot comptar amb tractaments anti-relliscades o resistents al desgast (per exemple, tires de desgast soldades).

02

Mecanisme d’elevació/descàrrega muntat a la part posterior

Mecanisme d’elevació: un cilindre hidràulic es munta generalment a sota de la part posterior del remolc. Una barra de pistó es retracta o un mecanisme de palanca empeny la part posterior del remolc cap amunt per facilitar la descàrrega (es pot inclinar cap enrere o de costat; la inclinació requereix una frontissa).

03

Operacions de tràiler de tractors Hinges i suports

La frontissa i el suport: la part posterior del remolc està connectada al marc mitjançant una frontissa de gran resistència, que gira al voltant de la frontissa durant l’aixecament. La base sol estar equipada amb potes de suport plegables per evitar que el remolc s’inclini quan s’estaciona i es descarrega.

04

Sistema de marc i viatges

Marc i viatges: el marc està format d’acer soldador (com ara canals i begudes I), i la seva capacitat de càrrega depèn del tonatge del remolc. El viatge té rodes (de dues a quatre rodes), normalment equipat amb pneumàtics agrícoles que porten durs (a pressions adequades per a camps i carreteres de terra), i alguns estan equipats amb amortidors.

Punts clau per al manteniment diari dels remolcs

Inspecció estructural: inspeccioneu regularment el marc, el dispositiu de remolc i els pneumàtics per a desgast o deformació i soldadures per a esquerdes. Si es troben problemes, repareu -los de forma ràpida (per exemple, reparació o substituint les peces).

Manteniment del sistema hidràulic (remolcs de bolcat): comproveu setmanalment el nivell i la neteja de l’oli hidràulic i reompliu o substituïu segons calgui (recomanat cada sis mesos). Netegeu les taques d’oli a la superfície del cilindre, comproveu les juntes de les canonades i substituïu els segells a temps.

Frenada i lubricació: comproveu el desgast de les sabates de fre i ajusteu la depuració del fre cada mes. Lubricar parts mòbils com ara pins de tracció i frontisses cada 50 hores de funcionament per reduir el desgast.

Cilindres d’elevació muntades a la part posterior: per als remolcs que pesen 5-10 tones, normalment s’utilitza un disseny únic o de doble cilindre amb un diàmetre del cilindre de 80-120mm. El traç ha de complir l’angle de descàrrega requerit (30 graus -45 graus). Es prefereixen els cilindres telescòpics en diverses etapes per minimitzar l’espai d’instal·lació. Els pins de gran resistència (com 40Cr) i els casquets resistents al desgast s’utilitzen a les connexions del cilindre amb el cos i el marc del remolc per reduir el desgast.

Les frontisses laterals (opcionals): si es suporta un bolcat lateral, les frontisses bloquejables s’instal·len a banda i banda de la part posterior del cos del remolc. Durant l’aixecament, el cilindre hidràulic s’utilitza per inclinar el remolc. Per evitar un dispositiu de bloqueig de frontissa fiable (com ara un pestell manual o un bloqueig hidràulic) per evitar el desplegament accidental.

Dispositius de frenada i seguretat: es proporciona un simple fre mecànic (vinculat als equips de remolc) per evitar que el remolc perdi el control en baixar un pendent. Els interruptors de límit es proporcionen durant l’aixecament per evitar danys estructurals a causa de l’inclinació excessiva.

Els sistemes d’elevació són adequats per a diferents escenaris

Ascensor de remolc muntat al davant:El cilindre està muntat a sota de l'extrem frontal del remolc, amb la vareta del pistó que s'estén cap amunt fins a la part inferior del remolc. Característiques: força d’elevació concentrada i estructura simple, adequada per a remolcs de mida petita a mitjana (5-8 tones). Tanmateix, quan el remolc s’inclina, el centre de gravetat a la part davantera es desplaça cap endavant, requerint un contrapès suficient al tractor per evitar l’inclinació.

Ascensor de remolc de mig muntat:El cilindre hidràulic està muntat al centre del cos del remolc (a prop del feix de marc principal) i propulsa el cos del remolc mitjançant un mecanisme d’enllaç. CARACTERÍSTIQUES: Distribució de Gravity Distribution i fins i tot Centre de Gravitat. Apte per a tràilers de 8-10 tones. Els requisits d’esforç de tracció baixos fan que aquest sigui l’ascensor més utilitzat.

Ascensor de remolc muntat a la part posterior:El cilindre hidràulic està muntat a la part posterior del remolc i inclina el cos del remolc mitjançant un mecanisme de palanca (principalment utilitzat per inclinar els remolcs). Característiques: adequades per descarregar la càrrega en espais confinats (com ara descarregar el gra per un costat), però té una força elevada i s'utilitza majoritàriament en remolcs lleugers.

Ens especialitzem aFabricació de maquinària agrícola. El nostre gestor tècnic té 20 anys d’experiència. Si teniu un dibuix, el podem fabricar segons les vostres especificacions. També podem fabricar productes en funció dels vostres dibuixos. Tenim drets independents d’importació i exportació i certificat ISO9001: 2000.

Fabriquem una gran varietat de peces, incloses Harrows, llaurades, segadores, rastells, fulles de llaurada, remolcs de granja, trets de primavera, polvoritzadors de boom, rastells, estudiants i molt més.La gamma de peces és tan extensa i diversa que és impossible mostrar -les totes en una sola imatge.Si necessiteu parts, poseu -vos en contacte amb mi o envieu -me un correu electrònic i proporcionaré una llista completa de totes les parts.

Etiquetes populars: Trailer de tractors, fabricants de remolcs de tractors de la Xina, fàbrica