Mantenir unTractor agrícola de 180 CVés fonamental per garantir la seva llarga vida útil, un funcionament estable i una alta eficiència de treball-especialment perquè aquest equip d'alta-potència realitza tasques pesades (p. ex., llaurada profunda, remolc-fàcil) que posen una tensió significativa als seus components.
A continuació es mostra una guia de manteniment sistemàtica basada en períodes-que cobreix els components bàsics i les operacions clau.
I. Manteniment diari (abans/després de cada ús)
Les comprovacions diàries són ràpides, però essencials per evitar que els problemes menors es converteixin en errors importants.
Centra't en "seguretat, nivells de líquids i desgast visible".
| Comprova l'element | Requisits específics |
|---|---|
| Fluids del motor |
1. Comproveu el nivell d'oli del motor: assegureu-vos que estigui entre les marques "MIN" i "MAX" de la vareta; no ompliu en excés.
2. Comproveu el refrigerant: comproveu el nivell de refrigerant al dipòsit d'expansió (ha d'estar ple entre 1/2 i 2/3); utilitzeu anticongelant (no aigua de l'aixeta) per evitar la corrosió i la congelació.
3. Comproveu el combustible dièsel: assegureu-vos que el dipòsit de combustible té prou combustible; dreneu l'aigua del filtre de combustible (si està equipat amb una vàlvula de drenatge d'aigua) per evitar bloquejos del sistema de combustible.
|
| Sistemes hidràulics i de transmissió |
1. Oli hidràulic: comproveu el nivell d'oli al dipòsit d'oli hidràulic (utilitzeu la varilla d'aigua dedicada); Assegureu-vos que l'oli estigui net (sense terbolesa ni residus).
2. Oli de transmissió: inspeccioneu el nivell d'oli de la caixa de la transmissió (seguiu el manual del tractor per veure el port de control); no barregeu diferents graus d'oli. |
| Pneumàtics i rodes |
1. Comproveu la pressió dels pneumàtics: ajusteu la pressió segons l'operació (p. ex., pressió més baixa per a sòls tous per reduir la compactació del sòl; pressió més alta per a carreteres dures). Consulteu el lateral del pneumàtic o el manual del tractor per obtenir els valors estàndard.
2. Inspeccioneu els pneumàtics per si hi ha danys: cerqueu esquerdes, protuberàncies o restes incrustades (per exemple, ungles); comproveu que les femelles de les rodes estiguin estancades (-torneu a estrènyer si estan soltes). |
| Components de seguretat |
1. Comproveu els frens: comproveu la capacitat de resposta del fre de peu i del fre d'estacionament; Assegureu-vos que el pedal de fre no tingui un joc lliure excessiu.
2. Comproveu els llums i els senyals: comproveu que els fars, els llums posteriors i els intermitents funcionin amb normalitat (crític per a la-luz baixa o el transport per carretera).
3. Comproveu la cabina/barra de rodatge: Assegureu-vos que la barra de rodatge (ROPS) no estigui doblegada ni esquerdada; confirmeu els pestells de la porta de la cabina de manera segura. |
| Neteja | Després de l'ús, netegeu el cos del tractor, el radiador i el filtre d'aire: traieu el fang, la palla o la palla del radiador (per evitar el sobreescalfament) i l'entrada del filtre d'aire (per mantenir el flux d'aire). |
II. Manteniment regular (per hores o hora de funcionament)
Els tractors d'alta-potència (180 CV) tenen requisits de manteniment estrictes basats en intervals-. Seguiu elfabricant de tractorsmanual per als intervals exactes-a continuació es mostren els estàndards comuns del sector.
1. Manteniment a -intervals curts (cada 50-100 hores de funcionament)
Centra't en la "substitució del filtre i la lubricació de components" per mantenir els sistemes nets i reduir la fricció.
Filtre d'aire: traieu i netegeu l'element del filtre d'aire de tipus sec-(premeu suaument per eliminar la pols); substituïu l'element si està-mullat, trencat o massa brut. Per als filtres d'aire del bany d'oli-, substituïu l'oli i netegeu l'element.
Filtre de combustible: substituïu els filtres de combustible primari i secundari per evitar que les impureses entrin a la bomba d'injecció de combustible (un component costós propens a danyar-se pel combustible brut).
Lubricació: engreixeu tots els punts de pivot amb greix a base de liti-(NLGI Grau 2):- pivots de l'eix davanter i juntes de direcció- Punts de pivotament del braç d'elevació hidràulic- Bigues inferiors de l'enllaç de tres-punts i billa superior{- eixos d'accionament per a les juntes universals (si s'utilitzen)
Bateria: comproveu que el terminal de la bateria no tingui corrosió (netegeu-lo amb un raspall de filferro i apliqueu greix anticorrosió -si cal); Assegureu-vos que el nivell d'electròlit (per a bateries no-segellades) estigui per sobre de les plaques.
2. Manteniment a -interval mitjà (cada 200-300 hores de funcionament)
Objectiu "reemplaçament d'oli i inspeccions de components clau" per protegir el motor i la transmissió.
Oli de motor i filtre: dreneu l'oli de motor vell (quan el motor està calent, per eliminar contaminants) i substituïu-lo pel grau especificat al manual (per exemple, 15W-40 CF-4 per a motors dièsel).
Substituïu el filtre d'oli alhora que-a mà- estrèngueu el filtre nou i, a continuació, afegiu 1/4 de volta amb una clau anglesa.
Oli hidràulic i filtre: substituïu l'oli hidràulic i el filtre d'oli hidràulic (si n'hi ha). Netegeu el sistema hidràulic si l'oli està descolorit o té encenalls de metall (un signe de desgast intern).
Oli de transmissió i diferencial: dreneu i substituïu l'oli de la transmissió i l'oli del diferencial. Inspeccioneu el tap de drenatge per detectar restes metàl·liques (si es troba, pot indicar un desgast de l'engranatge-demaneu una inspecció professional).
Sistema de refrigeració: Netegeu el nucli del radiador amb aire comprimit (buf de dins cap a fora) per eliminar la brutícia acumulada; Comproveu si hi ha fuites de refrigerant (inspeccioneu les mànegues i les connexions per detectar esquerdes o soltes).
3. Manteniment a intervals llargs-(cada 500-1000 hores de funcionament o anualment)
Es tracta d'una "inspecció i revisió profunda" per abordar el desgast que s'acumula amb un ús intensiu. Sovint ho fan millor els tècnics professionals.
Comprovació de la revisió del motor:- inspeccioneu la corretja de distribució/la cadena per si hi ha tensió i desgast (substituïu-la si està esquerdada o estirada).- Comproveu el joc de vàlvules (ajusteu-lo si és excessiu, ja que el joc incorrecte provoca un mal rendiment o danys a la vàlvula).
Inspeccioneu el turbocompressor (comú en tractors de 180 CV): comproveu si hi ha fuites d'oli, joc excessiu a l'eix de la turbina o soroll anormal (un turbocompressor defectuós redueix la potència i l'eficiència del combustible).
Inspecció del sistema hidràulic:- proveu el rendiment de l'elevació hidràulica: assegureu-vos que l'enllaç de tres-punts s'aixeca sense problemes i aguanta el pes sense derivar (la deriva indica un cilindre o una vàlvula amb fuites).- Inspeccioneu les mànegues hidràuliques per envellir (substituïu-les si estan esquerdades o endurides) i apretar totes les connexions.
Sistema elèctric:- Proveu la sortida de l'alternador (ha de coincidir amb la tensió de la bateria, per exemple, 13,5-14,5 V per a un sistema de 12 V) per assegurar-vos que la bateria es carregui correctament.- Inspeccioneu els cablejats per detectar si es deshilachan o hi ha danys als rosegadors; Assegureu els cables solts per evitar curtcircuits.
Xassís i bastidor:- inspeccioneu l'eix davanter per flexió o joc excessiu (els coixinets solts causen inestabilitat de la direcció).- Comproveu l'embragatge (si és manual): assegureu-vos que el pedal de l'embragatge tingui un joc lliure adequat; substituïu el disc d'embragatge si llisca (p. ex., el motor gira però el tractor no accelera).
III. Manteniment estacional (abans/després de les èpoques de cultiu)
Els tractors de 180 CV solen estar inactius durant mesos entre estacions (p. ex., després de la collita). La cura estacional adequada evita-danys a llarg termini.
1. Abans de l'emmagatzematge (final de la temporada agrícola)
Conservació del motor: 1. Feu funcionar el motor al ralentí durant 5-10 minuts per escalfar-lo, després buideu l'oli del motor i substituïu-lo per oli nou (l'oli vell conté contaminants que corroeixen els components durant l'emmagatzematge).
2. Afegiu un estabilitzador de combustible al dipòsit de combustible (o buideu tot el gasoil) per evitar l'oxidació del combustible i la formació de goma.
3. Traieu les bugies (per a motors de gasolina) o injectors (per a motors dièsel) i ruixeu oli de cilindre a cada cilindre per evitar l'oxidació.
Cos i components: 1. Rentar bé el tractor (inclòs el tren d'aterratge) i assecar-lo; Apliqueu pintura a prova d'òxid-a les peces metàl·liques exposades (p. ex., barres de rodatge, marc) amb rascades.
2. Infleu els pneumàtics fins a un 10% per sobre de la pressió estàndard per evitar punts plans durant l'emmagatzematge.
3. Aixequeu l'eix posterior del tractor (utilitzeu suports de gat) per treure pes dels pneumàtics, o feu girar els pneumàtics mensualment si s'emmagatzemen durant més de 3 mesos.
Bateria:- desconnecteu el terminal negatiu de la bateria per evitar descàrregues paràsites.- Carregueu la bateria cada 1 o 2 mesos (utilitzeu un carregador de goteig) per mantenir un nivell de càrrega superior al 75%.
2. Abans de la reutilització (inici de la temporada agrícola)
Torneu a connectar la bateria i carregueu-la completament.
Ompliu el dipòsit de combustible amb gasoil nou (descarteu el combustible vell si s'emmagatzema sense estabilitzador).
Realitzeu una revisió de manteniment diària completa (Secció I) més una prova de funcionament: engegueu el motor i deixeu-lo al ralentí durant 10-15 minuts; Proveu l'elevació hidràulica, els frens i la direcció per assegurar-vos que tots els sistemes funcionin amb normalitat.
IV. Notes especials de manteniment per a tractors de 180 CV
Cura del turbocompressor: la majoriaTractors de 180 CVutilitzar motors turboalimentats. No apagueu mai el motor immediatament després d'un ús intensiu (p. ex., llaurar a plena càrrega)-deixeu-lo al ralentí durant 3-5 minuts per refredar el turbocompressor (l'apagada sobtada provoca coquització d'oli al turbo, reduint-ne la vida útil).
-Compatibilitat amb implements pesats: quan utilitzeu implements de gran-càrrega (p. ex., arades grans, grapes), comproveu l'enllaç de tres-punts i el sistema hidràulic amb més freqüència-l'esforç excessiu pot accelerar el desgast dels cilindres d'elevació i els punts de pivot.
Peces i líquids genuïns: utilitzeu sempre peces OEM (fabricant d'equips originals) (per exemple, filtres, cinturons) i fluids recomanats (olis, refrigerants). És possible que les parts genèriques no compleixin els requisitsestàndards de rendiment del tractori pot provocar una fallada prematura dels components.
Recordatori de claus: seguiu el manual del fabricant
Cada model de tractor de 180 CV (p. ex., John Deere 6R 185, New Holland T6.180, Luzhong 1804) té requisits de manteniment únics (p. ex., ajustos d'interval, graus de fluid).
El manual oficial del tractor és la guia més autoritzada-manteniu-lo accessible i consulteu-lo regularment.
Si seguiu aquest programa de manteniment, podeu allargar la vida útil del tractor a 10-15 anys (o més) i evitar costosos temps d'inactivitat no planificats durant els períodes de cultiu crítics.
